실버 컬러 진공 코팅기

PVD 코팅 공정은 물질 입자를 기화시켜 물리적 수단으로 공작물 표면에 증착하는 것을 말합니다. 일반적으로 특정 증발원을 선택하여 진공 챔버에서 물질을 기화 및 증착하여 박막을 형성합니다. 다음은 가장 중요한 세 가지 일반적인 PVD 코팅 공정의 특성과 램프 작업물에 대한 적응성에 대한 간략한 논의 및 분석입니다.

(1) 열증착 코팅 기술

진공 상태에서 재료는 기화 및 증발하여 박막을 형성하기에 충분한 열을 얻습니다. 일부 녹기 쉬운, 증기압이 높은 금속 재료 또는 산화물 재료에 주로 적합합니다. 증착 속도가 빠른 것이 특징이지만 입자의 운동 에너지가 낮습니다({0}}.1~0.5eV). 저항 증발, 전자총 증발, 중공 음극 증발, 고주파 유도 열 증발 및 기타 공정을 포함하여 열 증발을 달성하는 많은 방법이 있습니다. 그 중 저항 증발 공정의 원리가 성숙하고 구조가 유연하며 대진공에서 사용할 수 있습니다.

램프 및 랜턴의 산업화된 코팅 생산에 적합합니다. 그러나 증발 속도, 막 두께, 반응성 증발 및 다중 코팅 공정의 일관성을 제어하는 ​​​​것은 매우 어렵습니다. 풍부한 공정 경험이나 복잡한 제어 전략이 필요합니다. 전자총 증발 및 레이저 증발은 주로 일부 고융점 금속 및 화합물의 증발 코팅에 사용됩니다. 일반적으로 소형 장비에 적합하며 증발량이 적습니다. 그러나 고출력 시스템에서 발생하는 복사열이 너무 높아 자동차 램프의 플라스틱 기판에 손상을 주기 쉽습니다. 손상, 자동차 램프의 대량 생산 요구에 적합하지 않으며 사용이 복잡하고 비싸다. 중공 음극 및 자동차 유도 램프와 같은 복합 코팅 공정의 기타 핵심 기술 및 제어 방법은 증발 및 기타 열 증발 코팅 방법 및 구조에 대해 연구됩니다. 제품 취급 및 공정 구현 비교 복잡하고 플라스틱 기반 자동차의 산업용 코팅에 적합하지 않음 조명 제품.

(2) 마그네트론 스퍼터링 코팅 기술

자기장과 전기장의 작용하에 이온화된 가스 이온은 타겟 물질의 표면에 충격을 가하여 스퍼터링 및 공작물에 증착되어 박막을 형성합니다. 마그네트론 스퍼터링 코팅 공정 기술은 금속 전도체, 반도체, 화합물, 세라믹 등 거의 모든 유형의 재료를 준비할 수 있습니다. 증착 공정에 비해 입자 빔의 에너지 준위가 비교적 높은(1~100eV) 특성이 있습니다. ), 필름층 밀도 및 접착력이 더 높습니다. 마그네트론 스퍼터링 공정과 타겟 소스의 구조를 구현하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 사용하는 전원에 따라 DC 스퍼터링, 중간 주파수 스퍼터링, 펄스 스퍼터링, 고주파 스퍼터링 등 및 이들의 다양한 조합으로 나눌 수 있습니다. 마그네트론 스퍼터링 코팅의 단점은 필름의 증착 속도가 열 증발의 증착 속도보다 훨씬 낮다는 것입니다. 작업 공정에는 아르곤과 같은 가스 보조가 필요하기 때문에 작업 압력은 일반적으로 증발 코팅 공정의 압력보다 10배 더 높으며 이는 순수한 금속의 제조에 도움이 되지 않습니다. 또한, 마그네트론 타겟의 구조는 상대적으로 복잡하고 공정의 안정성은 보조 작동 가스 압력 및 전원 공급 장치 전원과 같은 여러 요인에 의해 영향을 받습니다. 자동차 램프 코팅에 사용할 때 해결해야 하는 핵심 문제는 빠르고 안정적인 증착 효과를 달성하는 방법과 대형 용기의 필름 균일성 및 일관성을 제어하는 ​​것입니다.

(3) 이온 코팅 기술 진공 상태에서 가스 아크 방전 및 이온 충격 효과를 통해 코팅 재료가 이온화 및 증착되어 박막을 형성합니다. 이온 코팅 공정은 금속, 합금 및 기타 재료를 준비할 수 있으며 높은 이온화 속도, 높은 증착 속도 및 높은 에너지(1~100eV)의 특성을 가지고 있습니다. 많은 유형의 프로세스 구현 및 대상 소스 구조가 있습니다. 그 중 아크 이온 코팅 기술은 산업적으로 가장 널리 사용됩니다. 작동 중에 전자는 전계 방출에 의해 냉음극 진공 아크 방전을 형성하여 코팅 재료가 이온 빔에 의해 증착됩니다. 그러나 코팅이 증착되면 공작물과 대상 소스의 온도가 매우 높으며 일부 고온 부품은 효과적으로 냉각되고 보호되어야 합니다. 이 공정은 주로 공구 코팅 및 재료 표면 개질 코팅에 사용되며 기판의 고온 저항 및 변형 저항에 대한 요구 사항이 높습니다. 자동차 램프 공작물의 경우 고온 효과가 사출 성형 부품의 내열성 범위를 초과하기 쉽고 표면에 화상 ​​및 변형을 일으키기 쉽습니다. 물방울이 튀고 큰 입자가 발생하는 현상은 필름층과 기재에 영향을 미치기 쉽습니다. 필름의 순도는 미러 효과를 얻기 어렵고 필름의 반사율이 낮아 자동차 램프 코팅에 적합하지 않습니다.

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